หน้าแรกผู้จัดการ Online | หน้าแรก Motoring | Test Drive
 

“นินจา300” ไซส์เล็กใจใหญ่

โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 28 ตุลาคม 2556 14:15 น.
“นินจา300” ไซส์เล็กใจใหญ่
       เล่นเอาลูกค้าหงายเงิบไปตามๆ กัน หลังจากโดนหมัดฮุกชุดใหญ่จากคาวาซากิ กับการส่ง “นินจา 300” (Ninja 300) ทำตลาดแทนที่รุ่นเดิมในคลาสสปอร์ตไซส์เล็กแบบไม่ทันตั้งตัว ทั้งที่เพิ่งวางจำหน่ายนินจา 250 โฉมใหม่หรือโมเดลเชนจ์ไปหมาดๆ เพียงไม่ถึงหนึ่งปีก็ตาม
       
       แม้ว่างานนี้จะโดนสวดยับจากสาวกไปแบบเต็มๆ แต่หากมองในเชิงธุรกิจ ส่วนหนึ่งเหมือนรู้ว่าคู่แข่งจะขยับปรับโฉมเพิ่มขนาดซีซี. พร้อมลุยตลาดในเซกเมนท์นี้ด้วยเช่นกัน ทำให้ค่ายกรีนทีมจึงต้องจำยอมรับแรงกดดัน เพื่อหวังชิงจังหวะเปิดตัวผลิตภัณฑ์รุกทำตลาดก่อนนั่นเอง

“นินจา300” ไซส์เล็กใจใหญ่
       สำหรับนินจา 300 ผู้เขียนเคยทำความรู้จักกันครั้งแรก (รถทดสอบเดิมทั้งคัน) ผ่านการร่วมทริปกับเรียล โมโตสปอร์ต ดีลเลอร์ของคาวาซากิย่านรามคำแหง โดยครั้งนั้นเป็นเพียงระยะทางสั้นๆ ไปแค่พัทยา แถมขี่ในรูปแบบขบวนท่องเที่ยว การสัมผัสสมรรถนะจึงทำได้ไม่เต็มที่ และเห็นควรต้องทดสอบกันแบบยาวๆ อีกครั้ง คราวนี้ก็เลยจัดเต็ม (รถทดสอบเปลี่ยนท่อแต่ง) ด้วยการพาวิ่งไปไกลถึงเหมืองปิล๊อก อ.ทองผาภูมิ จ.กาญจนบุรี ด้วยระยะทางรวมกว่า 600 กม.
       
       จุดขายของสปอร์ตไซส์เล็กรุ่นใหม่อยู่ที่รูปโฉมความหล่อถอดแบบมาจากรุ่นพี่ในค่าย ทั้งจาก ZX-6R, ZX-10R และ ZX-14R ผสมผสานกันอย่างลงตัว ไฟหน้าคู่แยกส่วน 2 ข้าง ไฟเลี้ยวซ้ายขวาฝังรวมติดอยู่ในชุดแฟริ่ง เรือนไมล์แบบดิจิตอลแสดงสถานะรอบเครื่องยนต์ ความเร็ว ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง โดยมีออฟชันการเซตทริประยะทาง A และ B พร้อมสัญญาณไฟ Eco จะแสดงขึ้นเมื่อขี่ใช้งานแบบประหยัดน้ำมันด้วย
       
       อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ภายนอกที่แตกต่างจากรุ่นนินจา 250 มีเพียงลายกราฟฟิก ร่องเบรก ABS และคอท่อไอเสียแบบแยกออกจากกันเท่านั้น ซึ่งหากจอดเทียบสองรุ่น ถ้าไม่สังเกตุจริงๆ แทบดูไม่ออกว่าคันไหนคือรุ่นอะไรด้วยซ้ำ

“นินจา300” ไซส์เล็กใจใหญ่
       

“นินจา300” ไซส์เล็กใจใหญ่
       เข้าสู่การทดสอบด้านท่านั่งช่วงแขนยืดออกกำลังดี ไม่ต้องก้มหรือโน้มลำตัวเข้าหาตัวรถมากนัก ส่วนตำแหน่งพักเท้าก็ไม่สูงจนเกินไป โดยรวมยังคงเป็นท่านั่งแบบสปอร์ตทัวริงที่เน้นการขี่ทางไกล ส่วนการควบคุมพลิกบังคับเลี้ยวซ้ายขวาคล่องตัว ทำได้ว่องไวและแม่นยำ สมชื่อกับการเป็นรถรุ่นหนึ่งในตระกูลนินจา
       
       สำหรับสมรรถนะของเครื่องยนต์ขนาด 296 ซีซี. 2 สูบเรียง 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด ให้กำลังสูงสุด 39 แรงม้าที่ 11,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 27 นิวตัน-เมตรที่ 10,000 รอบต่อนาที ให้สัมผัสของอัตราเร่งที่ดีกว่าพิกัด 250 แบบรู้สึกได้ชัดเจน แต่การจะขี่ให้สนุกต้องเปลี่ยนเกียร์ในช่วงหมื่นรอบเท่านั้น หากน้อยกว่านี้รู้สึกว่ากำลังเครื่องยนต์จะตกลงไป และต้องรอรอบเล็กน้อยก่อนที่ความเร็วจะเพิ่มสูงขึ้น

“นินจา300” ไซส์เล็กใจใหญ่
       

“นินจา300” ไซส์เล็กใจใหญ่
       ขณะที่เทคโนโลยีใหม่ที่ใส่เพิ่มเข้ามา คือ Slipper Clutch มาช่วยลดแรงกระชากจากการเปลี่ยนเกียร์ให้มีความนุ่มนวลมากขึ้น สิ่งที่ได้ถือว่าเป็นการเพิ่มความปลอดภัยให้ทั้งกับมือใหม่ และเติมความสนุกให้กับมือเก๋า โดยไม่ต้องกังวลกับอาการล้อล็อกก่อนพับรถเข้าโค้ง
       
       ส่วนระบบช่วงล่างเชตมาจากโรงงาน วิ่งบนถนนค่อนข้างลงตัว ขณะที่ระบบเบรก ABS หน้า-หลัง เป็นสิ่งใหม่ที่เสริมเข้ามาเช่นเดียวกับระบบคลัทช์ สำหรับคนที่ไม่ชอบก็ไม่ต้องกังวล เพราะต้องกดเบรกลึกจริงๆ การตอบสนองถึงจะแสดงประสิทธิภาพออกมา

“นินจา300” ไซส์เล็กใจใหญ่
       ด้านอัตราบริโภคเชื้อเพลิง ใช้ความเร็วเฉลี่ยประมาณ 120 กม./ชม. ตลอดทริปมีทั้งจังหวะเร่งแซงและขึ้น-ลงเขา เติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี20 วัดค่าได้ประมาณ 22 กม./ลิตร แต่ถ้าต้องการความประหยัด สัญญาณไฟ Eco จะขึ้นบอกหากใช้รอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 8,000 รอบต่อนาที
       
       สรุปการสัมผัสสมรรถนะของนินจา 300 สนนราคา 182,500 บาท ถือเป็นสปอร์ตไซส์เล็กที่ขี่ใช้งานในเมืองสนุก คล่องตัว โดดเด่นด้วยหน้าตาที่โฉบเฉี่ยวและมีเอกลักษณ์บนท้องถนน อีกทั้งใช้ซิ่งออกทริปร่วมก๊วนกับพวกรุ่นใหญ่พิกัด 650 ซีซี. ด้วยความเร็วที่ใกล้เคียงกันได้อย่างสบาย แต่อย่ามองเรื่องความประหยัด เดี๋ยวพาลจะอารมณ์เสียเปล่าๆ!
       
       

ข่าวล่าสุด ในหมวด
“มินิ คันทรีแมน”(ประกอบไทย)ได้เท่ราคาโดน
Duke390 ส้มจี๊ด... สุดเร้าใจ!
“โคโลราโด หัวใจใหม่” จัดหนัก อัดไป มั่นใจทุกเส้นทาง
“ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่” ลบจุดด้อยด้วยจุดเด่น
CB500X ประหยัดถูกใจนักเดินทาง
เครื่องมือจัดการเว็บ
ส่งบทความนี้ต่อ
พิมพ์หน้านี้
ข่าวที่มีผู้ส่งมากที่สุด
จำนวนคนโหวต 11 คน
คุณเห็นด้วยกับข่าว/บทความนี้หรือไม่
เห็นด้วย ไม่เห็นด้วย
เห็นด้วย 9 คน
82 %
ไม่เห็นด้วย 2 คน
18 %
ความคิดเห็นที่ 3 +12 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ว่าจะถอยมาวิ่งวิน
คืนกำไรให้ลูกค้า
วินจรัญ60
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 21 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผมสูงประมาณ160 ขับอยุ่ใน กทม. รถเยอะมาก ขาไม่ถึงเท่าไร เเต่ใจผมถึง ผมชอบมันครับนินจา300 จบ.
Bankpct@hotmail.com
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 20 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ผมสูงประมาณ160 ขับนินจา300 ในกทม. ขาไม่ถึงเท่าไร เเต่ ใจผมถึง ผมชอบมันครับ จบ.
Bankpct@hotmail.com
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 19 -3 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
อยากทราบว่าน้ำหนักทั้งคันเท่าไหร่
จะได้หาราคาต่อกิโลได้ถูกว่าพลาสติกและเหล็กก้อนเท่านี้กิโลละกี่บาก
ถ้าแพงกว่าโลละร้อย........ไม่ซื้อครับ
ชั่งกิโลขาย
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 18 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ชอบนินจายุคเก่า ๆ ที่แฟริ่งอ้วน ๆ กลม ๆ มากกว่า

เดี๋ยวนี้เห็นอะไรเป็นหลี่ยม ๆ ทนไม่ไหว แล้วมันขัดหูขัดตามาก
ไม่ชอบหน้าเหลี่ยม
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 17 -1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
มาวัด กับ ฟีโน่นกุ ในซอยมั้ย
ออกถนนใหญ่ยอมให้
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 16 +5 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
อยากได้ ใจชอบ ไม่เดือดร้อนใคร ซื้อแล้วลูกเมียครอบครัวไม่ลำบาก ซื้อไปเถอะครับ เงินคุณ คุณตัดสินใจ
เฮ้อ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 15 -15 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
มอไซ ราคาแสนแปด....ค ว า ย เอ้ย โง่หรือว่าแกล้งซื้อที่ซื้อมาขับว่ะ...สัด กรูยังขับ suzuki A100 อยู่เลย เท่ห์กว่าเห็นๆ..สัด
Suzuki A100
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ขี้อิจฉาว่ะ เค้าเอาเงินคุณซื้อเหรอ แล้ว A100 หล่อกว่าตรงไหน
JumpingThailand
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
นี่แหละความคิดเด็กแว้นซ์ ชอบๆ
Bob
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ความคิดกากๆ ดีแต่ว่าคนโน้นคนนี้ อย่าว่าแต่แสนแปดเลย คันเป็นล้านก็ซื้อถ้าคนมันรัก
คนชอบมอไซค์
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
อิจฉาอะดี้
www@hotmail.com
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
โง่จังขี่ A100 รถเน่าๆผมขี่จักรยานดีกว่าไม่ต้องอับอายเค้าน้ำมันก็ไม่เสีย
สก.
 
ความคิดเห็นที่ 14 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
กินน้ำมันพอๆกับ 650เลย
p
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 13 +1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
คาเมน ไรเดอร์
red ant
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 11 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
บอกตรงๆ ออกแบบมาส่วนใหญ่ เดี๋ยวนี้
ไม่ชอบไฟเลี้ยว ท้าย
ที่ทำไมต้องชอบทำยื่น ออกมา เหมือนเป็นส่วนเกิน
ออกแบบไม่จบ ทำให้หักบ่อย
บางยี่ห้อ ไฟเลี้ยวหน้า ไม่เก็บ ยื่นออกมา
ทำให้ พังง่าย ออกแบบไม่จบ
เลยเอามันยื่น ออกมาแบบนั้น
ดูไม่แข็งแรง
โอ๊ค ภูเก็ต
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 9 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
แสนแปด กำไรน้อยไปหน่อยนะ
น่าจะตั้งราคาซักแปดแสน
เมิงอ้างแต่ภาษี กรวยแน่ะ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ภาษี 3% มันจะรวยไปถึงไหน
ขอบคุณ
 
ความคิดเห็นที่ 8 +5 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
คาวายังน่าสนับสนุนกว่าไอ้ฮอนด้า
ทักษิณตายทุกอย่างจบ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 7 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
อยากเห็นพี่วินขับครับ สุดยอดอะ
DAWG
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 6 +3 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เอา300 ออกทริป กับ 650 มันตามได้ครับ แต่ลอง ทริปไกลๆ สัก 600 โล แล้ววิ่งยืนพื้นสัก 150 ซิ ไม่เหนื่อยก็ให้รู้ไป เคยใช้ 500 ขับตามขบวนใหญ่ ระดับ 1200 cc เป็นกลุ่ม ใหญ่ของ บุรีรัมย์ เขาวิ่งยืนพื้นกัน 160-180 ยั่งบินแทบตาย ตามแค่ ประมาณเกือบร้อยกิโล ยังเหนื่อยเลย ไม่ได้พูดถึงเรื่องอื่นนะ แค่พูดถึงความเหนื่อยกับ CC ที่แตกต่าง
เหนื่อยนะ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 5 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ไม่ค่อยสวยป่ะ
รอมานาน
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 4 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ถามผู้รู้ นินจาตัวนี้ เทียบกับcbr อะไรดีกว่าครับ ขี่สบายๆ ไม่เร็วครับ ไม่เดินทางไกล
...
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ที่ดีกว่า cbr คือ(ความเห็นส่วนตัว)
1. สวยกว่าเยอะ
2. ของแต่งก็เยอะกว่า
3. ขายต่อก็ง่ายกว่า เพราะที่สวยกว่า
4. ขี่รุ่นนี้แล้ว คนอื่นมองว่ามีสไตล์ แต่ถ้าขี่ cbr คนอื่นจะมองว่า ส่งเอกสาร หรือไม่ก็เก็บเงินกู้
5. คิดไม่ออกแล้ว...
Anto
 
ความคิดเห็นที่ 3 +12 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ว่าจะถอยมาวิ่งวิน
คืนกำไรให้ลูกค้า
วินจรัญ60
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 2 +2 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื่อเพลิงของมอเตอร์ไซค์ถือว่าต่ำมาก โดยเทียบจาก

อีโคคาร์ เครื่องยนต์ 3 - 4 สูบ 1200 ซีซี น้ำหนักรถ 800 กก. กินน้ำมัน 20 - 25 กม./ลิตร

มอเตอร์ไซค์ เครื่องยนต์ 2 สูบ 296 ซีซี. น้ำหนักรถ 160 กก. กินน้ำมัน 22 กม./ลิตร
technician
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
รอบรถยนต์ กับ รอบ มาเตอร์ไซด์ เวลาวิ่งนะมันต่างกันกี่เท่าละครับ คุณลองเทียบ น้ำหนักต่อแรงม้าดีกว่า
บดินทร์
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
อีโคคาร์ เครื่องยนต์ 3 - 4 สูบ 1200 ซีซี น้ำหนักรถ 800 กก. กินน้ำมัน 20 - 25 กม./ลิตร
ขับที่ไหน 120 กม./ชม. เท่ากันหรือเปล่า
.
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
พี่อ้าง รอบเครื่อง .........

รถยนต์ มีทั้งหลังคา มีทั้งแอร์ มีเพลงฟัง แต่มอไซค์ทำได้แค่นี้ ............

วันหลังพี่เถียงกับใคร พี่ก็อ้างข้อดีของตัวเอง อ้างข้อเสียของคนอื่นตลอดแหละ พูดกับคนแบบนี้ เสียหู เสียปาก
พลพรรคนาซี
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เวปผู้จัดการทดสอบใช้ E20 " เติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ อี20 วัดค่าได้ประมาณ 22 กม./ลิตร " .. .. พรรคพวกขี่ Ninja300 ออกทริปด้วยกันมีทั้ง ER6n Ninja650 และ Versys วิ่งยืนพื้น 120 เติมโซฮอล91 อัตราสิ้นเปลืองเขาทำได้เกือบ 30 โล/ลิตร พวก650 ก็ตกราว 22-24 โล/ลิตร(วิ่งเกียร์ 6 ไม่เกิน 6,000 รตน. ไฟ ECO โชว์) .. เล่นซุปเปอร์ไบค์เอาไว้ออกทริปท่องเที่ยววันหยุดครับ วันทำงานก็ขับรถยนต์เป็นปกติ oo
สันติ
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เอาไปเปรียบกับ นู้นนี่นั่น มันก็ไม่จบอะครับ แต่รับลอง คนที่มีรถแบบนี้ ล้วนแล้วมีรถใหญ่ทั้งนั้นครับ ไม่ต้องไปเปรียบกะรถอื่นแล้ว ^^
oz_hatrem@hotmail.com
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
คนขับรถประเภทนี้ เค้าไม่มาสนไอพวกรถ อีโคคาร์กันหรอกครับ อย่าเอามาเปรียบเทียบเลย ไม่ได้ดูฉลาดขึ้นหรอก
skapunk_death@hotmail.com
 
ความคิดเห็นที่ 1 +5 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
ตัวเตี้ย...ขี่ไม่ได้อะ ฮือออออ
โซนิคของเรา...เร้าใจที่สุด
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
 
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
เปโดรซาก็สูงแค่ 158 เองนะครับ
Dani Pedrosa
คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
นั่นเขาไม่ได้ติดไฟแดงบ่อย ๆ นี่ครับ ลงรถก็มีคนรับตลอด
boo3
 
โปรดอ่านกฎกติกาก่อนแสดงความคิดเห็น
1. โปรดงดเว้น การใช้คำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบันอันเป็นที่เคารพ
2. ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ และไม่สามารถนำไปอ้างอิงทางกฎหมายได้
3. ทีมงานเว็บมาสเตอร์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของความคิดเห็นนั้น
4. เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง
5. ผู้ร่วมแสดงความคิดเห็นสามารถร่วมตรวจสอบข้อความที่ไม่เหมาะสมได้ โดยการกดปุ่ม "แจ้งลบ" หรือส่งอีเมลแจ้งมาที่ cs@astvmanager.com หรือ cs.astvmanager@gmail.com ซึ่งทีมงานจะทำการตรวจสอบ และลบข้อความดังกล่าวโดยเร็วที่สุด หรืออย่างช้าภายใน 3 วันทำการ
เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง
แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม
โชว์ภาพผู้ใช้ทุกครั้งที่แสดงความเห็น เพียงเข้าสู่ระบบด้วยบัญชีของเฟซบุก กดที่ปุ่มด้านล่างนี้เลย!

ชื่อ/e-mail ของคุณ : *
 
 *
  กฎกติกาการแสดงความคิดเห็นฉบับเต็ม
 
หนังสือพิมพ์: ASTV ผู้จัดการออนไลน์ | ASTV ผู้จัดการรายวัน | ASTV ผู้จัดการสุดสัปดาห์ | นิตยสารผู้จัดการ 360° | Positioning | ASTV News1
มุม: การเมือง | อาชญากรรม | คุณภาพชีวิต | ภูมิภาค | ต่างประเทศ | มุมจีน | iBiz Channel | Motoring
CyberBiz | วิทยาศาสตร์ | เกม | กีฬา | บันเทิง | Life on Campus | Celeb Online | ท่องเที่ยว | ธรรมะกับชีวิต | Multimedia
เว็บ: Asia Times | บุรพัฒน์ คอมมิคส์ | Mars Magazine | ทะเลไทย | คุยกับเว็บมาสเตอร์ | ติดต่อเรา
Privacy, Disclaimer and Intellectual Property Policy
All site contents copyright ©1999-2014