หน้าแรกผู้จัดการ Online | หน้าแรก Motoring | History
 

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า

ดูภาพชุดจาก Manager Multimedia
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 29 กันยายน 2554 15:02 น.
        35...6…15…1… คุณทราบหรือไม่ว่าตัวเลขเหล่านี้เกี่ยวข้องกันอย่างไร? ตัวเลขทั้งหมดที่กล่าวมา มีความเกี่ยวข้องกับ ฟอร์ด เฟียสต้า รถยนต์นั่งขนาดเล็กที่ขายดีที่สุดของฟอร์ด ซึ่งกำลังฉลองความสำเร็จพร้อมแฟนๆ จากทั่วโลก ปีนี้เฟียสต้าฉลองอายุครบ 35 ปี หลังจากผ่านการพัฒนามาแล้วถึง 6 เจนเนอเรชั่น และผลิตไปแล้วถึง 15 ล้านคันทั่วโลกนับตั้งแต่เปิดตัว!
       
       นอกจากนี้ ในวันที่ 1 กันยายน ที่ผ่านมา ยังเป็นวันครบรอบ 1 ปี ของเฟียสต้า(All-New Ford Fiesta) ในประเทศไทย ซึ่งเป็นฐานการผลิตด้วย เรามาดูกันดีกว่าว่า ฟอร์ด เฟียสต้า มีความเป็นมาอย่างไร และเพราะเหตุใดจึงยังคงอยู่ในความสนใจของคนทั่วโลกแม้เวลาได้ผ่านมายาวนาน

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
จอดเทียบรุ่น ฟอร์ด เฟียสต้า โฉมแรกและปัจจุบันในวาระครบรอบ 35 ปี
        **35 ปีของ ฟอร์ด เฟียสต้า**
       
       ฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นแรกผลิตขึ้นในแคว้นบาเลนเซียของสเปน ในปี 2519 ตามนโยบายของฟอร์ดที่ต้องการนำเสนอรถยนต์รุ่นประหยัดน้ำมันและมีความคล่องตัว สอดคล้องกับวิกฤติการณ์น้ำมันของโลกในขณะนั้น โดยน้อยคนนักจะคิดว่าเฟียสต้าจะกลายเป็นหนึ่งในสุดยอดเรื่องราวความสำเร็จของฟอร์ด ทั้งนี้ เฟียสต้าสามารถครองใจนักขับรุ่นแล้วรุ่นเล่าด้วยรูปโฉมที่ดึงดูดใจ ความสะดวกสบายในการขับขี่ ประสิทธิภาพ และสมรรถนะ

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
ฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นแรกหน้าตาเป็นแบบนี้นี่เอง
        แม้ว่าจะการผลิตเฟียสต้าครั้งแรกจะเกิดขึ้นในปี 2519 แต่ความเป็นมาของเฟียสต้านั้นสามารถย้อนหลังไปได้ไกลกว่านั้น ในปี 2515 บริษัทฟอร์ดได้มีการวางแผนการผลิตเฟียสต้าขึ้น โดยเป็นส่วนหนึ่งของแผนลับที่เรียกว่า “Project Bobcat” โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างสรรค์รถยนต์ขนาดเล็กรูปแบบใหม่ออกมาป้อนตลาดโลก อันเป็นภารกิจที่สอดคล้องกับความมุ่งหวังของประธานบริษัทฟอร์ดในขณะนั้น คือ เฮนรี่ ฟอร์ด ที่ 2
       
       หลังจากเปิดตัวได้ไม่นาน เฟียสต้ากลับกลายเป็นก้าวย่างแห่งความสำเร็จเป็นประวัติการณ์ที่ต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ โดยในปี 2520 เฟียสต้าได้รับรางวัล สุดยอดรถยนต์ของสเปน (Spain’s Car of the Year) ในปี 2519 เป็นปีที่ผลิตเฟียสต้าครบ 1 ล้านคัน และในปี 2532 เฟียสต้าเป็นรถยนต์รุ่นแรกติดตั้งระบบเบรค ABS และได้รับการพัฒนาขึ้นอีกในหลายๆ ด้าน และในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เฟียสต้ามียอดผลิตครบ 15 ล้านคัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่เกิดจากกระแสความนิยมอย่างท่วมท้นของรถรุ่นล่าสุด โดยที่จริงแล้วฟอร์ดผลิต ฟอร์ด เฟียสต้า ใหม่ ครบ 1 ล้านคันแรกหลังเปิดตัวได้เพียง 28 เดือนเท่านั้น

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
ด้วยการตอบรับที่ดีเยี่ยม ทำให้การฉลองครบ 1 ล้านคันไม่ใช่เรื่องยาก
       

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
Ghia Corrida แรงบันดาลใจแรกในการออกแบบเฟียสต้า
        **แรงบันดาลใจแห่งอนาคตกับคอนเซปท์การออกแบบของเฟียสต้า**
       
       นอกจากความสำเร็จในการทำตลาดทั้ง 6 เจนเนอเรชั่นแล้ว การออกแบบของเฟียสต้ายังมีความโดดเด่นด้วย โดยเฉพาะในแง่ของนวัตกรรมและความคิดสร้างสรรค์ การออกแบบของเฟียสต้าแสดงให้เห็นถึงการใช้สอยได้อย่างเอนกประสงค์ของรถยนต์นั่งขนาดเล็ก แม้การออกแบบของบางรุ่นจะมีไว้เพื่อการโชว์เท่านั้น แต่อีกหลายรุ่นได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อการผลิตหรือต่อยอดเป็นรถแข่งเพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์ของฟอร์ด
       
       ถึงปัจจุบัน เฟียสต้าได้เปิดตัวสถาปัตยกรรมการออกแบบรถต้นแบบไปแล้ว 22 รุ่น โดยรุ่นที่มีความโดยเด่นมีดังต่อไปนี้

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
        Ghia Corrida (2519): เป็นรถต้นแบบคันแรกของเฟียสต้าที่เปิดตัวในปี 2519 ในงาน Turin Motor Show โดยชูแนวคิดของรถสปอร์ตยุคใหม่ที่มาพร้อมกับคุณสมบัติด้านความปลอดภัยครบครัน

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
Ghia GTK พัฒนาเพื่อการขับขี่ทางไกล
        Ghia GTK (2522): เป็นรถต้นแบบที่สะท้อนรูปลักษณ์ของยนตรกรรมแห่งอนาคต โดย GTK ย่อมาจากคำว่า Grand Touring Kombi พัฒนาขึ้นเพื่อเป็นรถแนวสปอร์ตสำหรับขับขี่ในระยะทางไกลๆ (grand touring car) ซึ่งมาพร้อมกับระบบขับขี่แบบแอโรไดนามิกและพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
Ghia Pockar มาแปลกกับที่เก็บของตรงประตูด้านข้าง
        Ghia Pockar (2521): Pockar มาจากคำว่า pocket car เป็นรถขนาดเล็กและทรงแคบ แต่สูง เพื่อเอื้อให้เกิดการใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ โดยเพิ่มช่องเก็บสัมภาระไว้กับบานประตูรถด้านข้าง และที่นั่งด้านหลังสามารถปรับเอนได้ 180 องศา เพื่อปรับเปลี่ยนเป็นพื้นที่บรรทุกของ ส่วนประตูแบบสองตอนตัดเป็นแนวนอน โดยประตูส่วนบนจะเปิดได้ตามแบบปกติ แต่ประตูส่วนล่างสามารถเปิดพับได้เหมือนกับด้านท้ายของเครื่องบินลำเลียง
       
       Fiesta Urba (2532): พัฒนาขึ้นจากแนวคิดรถสำหรับนักช้อป หรือ city shopper vehicle โดยออกแบบให้สอดคล้องกับความต้องการของลูกค้าที่ต้องการขับตระเวณจับจ่ายซื้อของไปทั่วเมือง พร้อมคุณสมบัติหลากหลาย ได้แก่ ระบบช่วยในการจอดรถ ตู้แช่ที่กระโปรงหลังรถ และพื้นที่เก็บสัมภาระภายใน

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
Ghia Zig คันสีขาวเน้นความทันสมัย & Ghia Zag คันสีดำมาแบบทรงสปอร์ตเปิดประทุน
        Ghia Zig & Ghia Zag (2533): สื่อสองแนวคิดที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ โดย Zig และ Zag ถูกคิดค้นขึ้นเพื่อให้พัฒนาต่อยอดไปเป็นสปอร์ตคาร์ รถแบบแฮทซ์แบ็ค ซีดาน กระบะ และรถตู้ขนส่งที่ใช้โครงสร้างประตูและตัวถังเดียวกัน ขณะที่ Zag เป็นรถแบบเปิดประทุน และได้แรงบันดาลใจจากรถสปอร์ตที่ใช้ในสนามแข่ง ส่วน Zig เน้นความทันสมัย สื่อถึงยนตรกรรมแห่งอนาคต แต่มีประโยชน์ใช้สอยหลากหลายคล้ายกับรถตู้ขนาดเล็ก

35 ปี HBD ฟอร์ด เฟียสต้า
มาในโฉมตัวแข่ง Fiesta RS WRC Preview Model
        Fiesta RS WRC Preview Model (2553): เป็นรถต้นแบบล่าสุดจากเฟียสต้า โดยฟอร์ดได้เผยว่าในงาน 2010 Paris Motor Show ว่าจะจัดแสดงรุ่น Fiesta World Rally Car ในรายการ World Rally Championship 2011
       
       **พลังดึงดูดความสนใจของเฟียสต้าในไทย**
       
       ในปีแรกที่เปิดตัวในประเทศไทย เฟียสต้ามียอดขายสูงเป็นประวัติการณ์ 7 เดือนติดต่อกัน ความโดดเด่นดังกล่าวรวมถึงคุณสมบัติที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของเฟียสต้า เช่น ด้าน การเชื่อมต่อ (Connectivity) ที่ใช้เทคโนโลยีสั่งงานด้วยเสียง (Voice Command) และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะแบบ PowerShift จึงไม่น่าแปลกใจที่เฟียสต้าจะเป็นรถ 5 ประตูที่ขายดีที่สุดในไทยเมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน
        
       ในช่วง 3 เดือนนับตั้งแต่พฤษภาคมถึงกรกฎาคม 2554 เฟียสต้าผลิตในไทยเพื่อขายในประเทศและส่งออกไปทั่วภูมิภาคนี้ ถือเป็นบทพิสูจน์ความสำเร็จของการเปลี่ยนภาพลักษณ์ของแบรนด์ฟอร์ดในไทยและอาเซียน พร้อมเป็นกำลังสำคัญในการกระตุ้นยอดขายโดยรวมและการช่วงชิงส่วนแบ่งตลาด
       
       แม้ยุคสมัยและเทคโนโลยีจะเปลี่ยนไป ตราบใดที่เฟียสต้ายังคงสานต่อศักยภาพในการนำเสนอสไตล์ที่ทันสมัย ความคุ้มค่า และสมรรถนะที่มีมาตั้งแต่เริ่มต้น แน่ใจเหลือเกินว่าความสำเร็จในก้าวต่อๆ ไปจะไม่ใช่เรื่องยาก

ข่าวล่าสุด ในหมวด
“ฟอร์ด โมเดลที” รถแห่งศตวรรษ
พลิกปูมหญิงเหล็กธุรกิจยานยนต์ 'พรทิพย์ ณรงค์เดช'
มองย้อนการรุกตลาด SUV ของมาสด้า
เชฟโรเลต “โบว์ไท” ฉลองครบรอบ 100 ปี
60 ปี "เอส-คลาส" บนเส้นทางแห่งความหรูหรา
เครื่องมือจัดการเว็บ
ส่งบทความนี้ต่อ
พิมพ์หน้านี้
ข่าวที่มีผู้ส่งมากที่สุด
จำนวนคนโหวต 24 คน
คุณเห็นด้วยกับข่าว/บทความนี้หรือไม่
เห็นด้วย ไม่เห็นด้วย
เห็นด้วย 22 คน
92 %
ไม่เห็นด้วย 2 คน
8 %
ความคิดเห็นที่ 1 +43 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
น่าเสียคาย โดนรัฐบาลควายแดงสกัดดาวรุ่ง
เด็กฉลาด
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 4 +19 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
คอนเฟิร์มว่าของเค้าดีจริง
นะจ้ะ
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
ความคิดเห็นที่ 1 คลิกที่นี่หากท่านต้องการตอบกลับความคิดเห็นนี้ คลิกที่นี่หากท่านเห็นว่าความคิดเห็นนี้ขัดต่อกฎ กติกา มารยาท
Good points all aronud. Truly appreciated.
Nick
คลิกที่นี่หากท่านสนับสนุนความเห็นนี้   คลิกที่นี่หากท่านไม่สนับสนุนความเห็นนี้
โปรดอ่านกฎกติกาก่อนแสดงความคิดเห็น
1. โปรดงดเว้น การใช้คำหยาบคาย ส่อเสียด ดูหมิ่น กล่าวหาให้ร้าย สร้างความแตกแยก หรือกระทบถึงสถาบันอันเป็นที่เคารพ
2. ทุกความคิดเห็นไม่เกี่ยวข้องกับผู้ดำเนินการเว็บไซต์ และไม่สามารถนำไปอ้างอิงทางกฎหมายได้
3. ทีมงานเว็บมาสเตอร์ขอสงวนสิทธิ์ในการลบความคิดเห็น โดยไม่ต้องชี้แจงเหตุผลใดๆ ต่อเจ้าของความคิดเห็นนั้น
4. เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง
5. ผู้ร่วมแสดงความคิดเห็นสามารถร่วมตรวจสอบข้อความที่ไม่เหมาะสมได้ โดยการกดปุ่ม "แจ้งลบ" หรือส่งอีเมลแจ้งมาที่ cs@astvmanager.com หรือ cs.astvmanager@gmail.com ซึ่งทีมงานจะทำการตรวจสอบ และลบข้อความดังกล่าวโดยเร็วที่สุด หรืออย่างช้าภายใน 3 วันทำการ
เพื่อให้การแสดงความคิดเห็นเป็นไปตามกฎกติกาที่วางไว้ ทางผู้จัดการออนไลน์ได้ปรับปรุงระบบการกรองคำให้เข้มงวดยิ่งขึ้น กรุณารอสักครู่ ก่อนที่ความคิดเห็นของท่านจะถูกนำขึ้นแสดง
แสดงความคิดเห็นเพิ่มเติม
โชว์ภาพผู้ใช้ทุกครั้งที่แสดงความเห็น เพียงเข้าสู่ระบบด้วยบัญชีของเฟซบุก กดที่ปุ่มด้านล่างนี้เลย!

ชื่อ/e-mail ของคุณ : *
 
 *
  กฎกติกาการแสดงความคิดเห็นฉบับเต็ม
 
หนังสือพิมพ์: ASTV ผู้จัดการออนไลน์ | ASTV ผู้จัดการรายวัน | ASTV ผู้จัดการสุดสัปดาห์ | นิตยสารผู้จัดการ 360° | Positioning | ASTV News1
มุม: การเมือง | อาชญากรรม | คุณภาพชีวิต | ภูมิภาค | ต่างประเทศ | มุมจีน | iBiz Channel | Motoring
CyberBiz | วิทยาศาสตร์ | เกม | กีฬา | บันเทิง | Life on Campus | Celeb Online | ท่องเที่ยว | ธรรมะกับชีวิต | Multimedia
เว็บ: Asia Times | บุรพัฒน์ คอมมิคส์ | Mars Magazine | ทะเลไทย | คุยกับเว็บมาสเตอร์ | ติดต่อเรา
Privacy, Disclaimer and Intellectual Property Policy
All site contents copyright ©1999-2014